Puerto

Puerto. Masculino. Lugar seguro y defendido de los vientos, donde pueden entrar las embarcaciones con seguridad, y hallar asilo contra las tempestades. Provincial. La presa ó estacada de céspedes, leña y cascajo que atraviesa el río para hacer subir el agua. ! El paso ó camino que hay entre montañas. ) Cualquiera de las gargantas de los montes por donde se pasa de una provincia ó comarca á otra, || Metáfora. Asilo, amparo ó refugio.

( Germanía. Posada ó venta.) DE ARREBATA CAPAS. Cualquier sitio por donde corren vientos impetuosos; como sucede en la montaña de Guadalupe, llamada PUERTO DE ARREBATA CAPAS. Se dice también vulgarmente del lugar ó casa donde, por la confusión y el desorden, hay riesgo de perder alguna prenda, como capa, sombrero, etc. DE ARRIBADA. Marina.

ESCALA.DE DEPÓSITO. El que está habilitado para el de efectos mercantiles, sin pagar derechos hasta que se extraen ó introducen. ] FRANCO. Aquel en que entran y salen las naves de cualquiera nación sin pagar derechos ellas ni sus mercaderías, con tal que no las introduzcan en el país.

HABILITADO. El que lo está para ciertas expediciones mercantiles. I Plural. En el concejo de la Mesta, los pastos de verano.ÓPUERTOS SECOS. Lugares de las fronteras en donde están establecidas las aduanas. ARRIBAR Ó SALIR Á PUERTO DE CLARIDAD, DE SALVACIÓN Ó SALVAMENTO. Frase metafórica. SALiR Á SALVO. ( Llegar con felicidad á conseguir una cosa difícil. TOMAR PUERTO. Frase. Arribar á él. I Metáfora. Refugiarse en parte segura de alguna persecución ó desgracia. (DE PUERTOS ALLENDE. Forense. El territorio situado más allá de los límites de una provincia montuosa. DE PUERTOS AQUENDE. El territorio que se halla dentro de una provincia limitada por montes.

ETIMOLOGÍA. I. Puerta: latín, portus; italiano, porto; francés, provenzal y catalán, port. 2. El PUERTO es la puerta del mar ó del río, como la puerta es el PUERTO de la casa. Reseña histórica.—1. El mar es el camino más natural, más fácil, más cómodo para el tráfico y el comercio: es además el medio más económico para la conducción, y de aquí que se haya tenido á la navegación como emblema é imagen del comercio. Pero ofrece al mismo tiempo todas las eventualidades, todos los riesgos, todos los peligros que puede deparar la inclemencia de los elementos, y de aquí también la necesidad de PUERTOS seguros; sobre todo, para las naciones comerciales, donde las embarcaciones puedan guarecerse y dedicarse á las operaciones de carga y descarga, al abrigo de los vientos y de las olas. Por esta razón, todo pueblo que se ha dedicado preferentemente al cambio y á la venta de sus productos, ha cuidado de la seguridad y buenas condiciones de sus PUERTOS. 2. Los de los fenicios, son tal vez los primeros en que se descubren restos del maravilloso trabajo del hombre para completar las disposiciones favorables de la naturaleza. Entre las ruinas y escombros de Sidón, Tiro y Trípoli, se hallan magníficos muelles de escollera con sus martillos y espigones, con sus torres gemelas, para cerrar con cadenas las estrechas embocaduras y malecones de sillería en los puntos de desembarco, obras todas cuya construcción facilitaba la abundancia de puzolana de aquel litoral.

Tiro, especialmente, en su segunda fundación sobre las islas Ambrosianas, excedió en magnificencia á las demás ciudades de su época: un canal de más de 100 metros de anchura y unos 500 de longitud, que separaba las dos islas, fué cortado y cegado por sus habitantes, dejando en la embocadura del Norte una hermosa concha, que dió lugar á la construcción del PUERRO llamado Sidonio; otro, independiente, hacía falta en la escarpada costa del Sur, y un largo muelle con un espigón constituyó el llamado Egipcio. Así como en la parte del Norte precedía al PUERTO una tranquila rada, defendida por un cordón de peñascos, así un dique artificial de 3.700 metros de longitud y 12 de anchura, formaba por la parte opuesta otra rada inmensa, que comunicó con la primera hasta que Alejandro Magno reunió la isla al continente con la famosa calzada, envuelta ahora en un istmo de arenas. 3. Todos esos pueblos cuidaban de tener dos PUERTOS; uno, destinado al comercio; y otro, á la marina de guerra, que procuraban ocultar á los ojos del extranjero. Cuidaron igualmente de tener en los puntos de escala factorías, que se convirtieron en colonias.

4. Cartago, poseedora de toda la ciencia naval de su metrópoli, llevó al más alto grado el esplendor de su PUERTO militar. Según el señor Saavedra (Discurso de recepción en la A cademia de la Historia), ocultábale por completo la isla de Cothón rodeada, lo mismo que la costa adyacente, de galerías que podían albergar á cubierto 250 buques de gran porte. Vastos almacenes se levantaban sobre estas galerías, bullía en el arsenal un ejército de operarios, ocupaban el terreno de la isla escuelas náuticas y alojamientos para tropas y marineros, y dominado todo por el palacio del almirante, parecía una república separada dentro del Estado mismo á que pertenecía. Las tropas de tierra y de desembarco se alojaban bajo las murallas de la ciudad y de su fortaleza, en las cuales cabían 300 elefantes, 4.000 caballos, 20.000 soldados y provisión no escasa de vituallas; y, según aparece por los últimos descubrimientos, se podían comunicar el PUERTO militar y el mercante, cuyas entradas eran independientes.

5. Grecia, por su posición geográfica, situada en medio del Mediterráneo, rodeada por diferentes islas, estaba llamada á ser y fué en la antigüedad una de las primeras potencias marítimas: porque, aprovechando todo lo posible las radas y pUERToS naturales que recortan su litoral, consiguieron que el arte tuviese que suplir en ellos poco ó nada, hasta el punto de que su principal ciudad tuvo cinco excelentes PUERTOS, sin más obras que pequeños muelles de clausura ó malecones de descarga. Temístocles se propuso constituir la fuerza del Estado en la marina militar, que llegó á componerse de 400 naves trirremes, y adoptó como PUERTO principal de Atenas, aunque más distante, el célebre Pireo, formado por los tres llamados Zea, A frodisio y Cantaro, que guardaban provisión para 1.000 naves en tiempo ordinario y que ya tenían las orillas llenas de varaderos de plano inclinado, invención de Hippodamo de Rodas. Y Egina tuvo ya muelles rectos, con espigones y rompeolas á escuadra: y Gnido, muelles con sillería labrada á una gran

profundidad: y Pompeyópolis, hormigón de puzolana, rellenando la escollera sujeta con grapas: y Alejandría, un muelle de unión de la costa con la frontera isla de Faros, donde ya Dinócrates supo contener las arenas de las corrientes. 6. Los romanos, aleccionados sin duda por la experiencia de griegos y fenicios, construyeron PUERTOS más perfeccionados, adoptando el sistema de muelles calados bajo el nivel del agua, como en el de Puteoli y en el Mizeno. Para evitar la dificultad que ofrecen ciertos vientos á la entrada y salida de las naves, colocaron un rompeolas aislado en la embocadura de los muelles curvos que avanzaban desde la costa, cuyo modelo se conserva aún en el pueRrTo de Civitavecchia (la antigua Centumcelle), que emprendió Trajano al convencerse de que era imposible conservar el de Ostia.

7. España, por su situación geográfica y por su trato frecuente con todas aquellas naciones, tuvo también numerosos pUERTOS. Célebre es el Gadir de los fenicios: los griegos los tuvieron en la costa de Levante: y en cuanto á los cartagineses, contaron con los de Cartagena y Mahón, cuya magnitud é importancia llegaron á ser proverbiales. 8. Los romanos utilizaron todos los descubrimientos y progresos de los anteriores, y aun hoy existen restos de sus obras enterrados en la playa de Tarragona. 9. Se ve, pues, que toda nación que se ha dedicado al cambio y venta de sus productos, ha cuidado siempre de la acertada construcción, de las buenas condiciones y esmerada conservación de sus PUERTOS. Puerto Rico. Masculino. Geografia. Isla de la América central, perteneciente á España, la menos considerable y la más oriental de las grandes Antillas. 1. Situación astronómica. — Hállase enclavada entre los 17° 557-18° 30 de latitud Norte y los 68° 37-69° 40 de longitud Oeste del meridiano de París.

2. Límites.—Esta isla se encuentra: al Norte, bañada por el Océano Atlántico; al Sur, por el mar de las Antillas; al Este, lindando con las islas Vírgenes, y al Oeste, separada de la de Haití por un estrecho de 100 kilómetros de ancho. 3. Forma y extensión.—El territorio de PUERTO Rico afecta la forma de un cuadrilátero rectángulo, cuya base, de Oriente á Occidente, mide 150 kilómetros, por 70 de elevación. Su superficie se evalúa en 9.314 kilómetros cuadrados.

4. Costas.—Son sumamente cortadas y presentan: al Nordeste, el cabo San Juan; al Sudeste, el de Mala Pascuz; al Sudoeste, el Rojo, y al Noroeste, el de Bruguen. En la costa septentrional se distingue la bahía de San Juan, que forma el puerto de este mismo nombre; y en la meridional, la Caja de muertos, pequeña isla rodeada de escollos. 5. Montañas y ríos (orografía é hidrografía).—El suelo se halla atravesado, de Oriente á Occidente, por una cadena de montañas de poca elevación, de la que descienden muchos ríos, algunos de ellos navegables, en una extensión de 10 á 12 kilómetros; distinguiéndose el llamado río de Palo Seco, que desagua en la mencionada bahía de San Juan.

6. Clima.—Está considerado como más saludable, templado y propio para los europeos, que el que se disfruta en las otras Antillas. Sin embargo, la parte septentrional de la isla está expuesta á grandes lluvias, y la meridional, á horrorosas tormentas. 7. Producciones agrícolas.—El país que se describe, es sumamente fértil y sus principales cultivos ofrecen, en números redondos, las cifras siguientes: azúcar, 46.500.000 libras; tabaco, 3.500.000; plátanos, 3.000.000; café, 26.000.000; yams, 800.000; maíz, 3.600.000 litros; melotes, 6.800.000; ron, 13.000 pipas. Los bosques del interior producen ricas maderas de construcción y de ebanistería.

8. Animales.—Los pastos del Norte y Este de la isla son excelentes para la cría de ganados: el vacuno, lanar y cabrío, se estima en más de 200 000 cabezas; el número de los caballos pasa de 80.000; el de las cabras, cerdos, mulos y asnos, es muy limitado. Los animales salvajes y los reptiles son desconocidos en PUERTO Rico; el papagayo, en los bosques, y la cerceta, en las corrientes de agua, son casi las únicas especies volátiles que se encuentran en la isla, excepción hecha de algunos pájaros. 9. Industria — La de este país está reducida á la agricultura, á la cría de ganados y á la pesca, que es muy activa; de las manufacturas y explotación de minerales, no se tienen noticias. 10. Comercio.—Antes de 1815, el comercio de PUERTO Rico se hallaba estacionado, pues el valor total de sus exportaciones anuales apenas alcanzaba la cifra de 65.274 dollars (el dollar, equivale próximamente á á pesetas 80 céntimos). Un decreto de aquel mismo año estableció la libertad de comercio y, desde entonces, han venido notándose extraordinarios progresos. En 1848 enviaba la isla al extranjero: 537 pipas de ron; 689.973 libras de pieles; 3.935.578, de tabaco; 95.458.575, de azúcar; 362.325, de algodón; 13.466.369, de café; 16.665.119, de melotes; 4.510 cabezas de ganado. Los países que se dividían estas exportaciones, eran: España é islas vecinas, por un valor de 712.542 dollars; Cuba, 45.861; las Antillas, 335.984; los Estados Unidos, 1.644.636; Austria, 53.166; Bélgica, 10.648; Brema y Hamburgo, 398.974; Cerdeña, 132.327; Dinamarca, 90.795; Francia, 1.043.439; Holanda, 4.499; Inglaterra, 584.872; Canadá y Terranova, 203.209, Venezuela, 8.060: total, 5.269.012 dollars, ó sea 25.291.257 pesetas, 60 céntimos. A partir de la referida época, las cifras estampadas han venido aumentando considerablemente, y hoy, el comercio de PUERTO RIcO se halla en un estado floreciente. 11. Población.—Según datos oficiales, publicados en la Gaceta, el censo de la población de la isla de PUERTO Rico, formado en 1880, da el resultado siguiente: Poblacronca..

Varones.... 162.352 Idem de color... . > [Hembras. 162.488 Total de habitantes.. 754.313 De éstos, eran: solteros, 540.269; casados, 181.255; viudos, 32.789. En 31 de Diciembre existían: 173 habitantes de más de 100 años; 673 de 96 á 100; 1.601, de 91 á 95; 2.804, de 86 á 90; 5.459, de 81 á 85; 9.679, de 71 á 80. Saben leer y escribir, 130.018; leer solamente, 70.545; ignoran la lectura y la escritura, 553.750. ¡A cuántas consideraciones no se prestan las anteriores cifras, verdaderamente desconsoladoras! La parte de la población que sabe leer y escribir, representa apenas un 20 por 100.

Finalmente, de los 754.313 habitantes, que componen esta hermosa colonia, son: españoles establecidos, 742.877; transeuntes, 3.431; extranjeros, 8.005. 12. Administración.—El gobierno, las leyes y las instituciones de PUE- To Rico vienen á ser casi indénticos á los de las otras Antillas españolas. La isla está gobernada por un capitán general, revestido de una autoridad suprema en materias militares, el cual ejerce el cargo de presidente de la audiencia real, en los asuntos civiles. La capitanía general tiene además una junta ó consejo, formado de los principales jefes del ejército: la audiencia está compuesta del capitán general, de un regente y de varios jueces y relatores; comprende el tribunal eclesiástico y es superior á todas las demás autoridades constituidas. Las rentas del Gobierno proceden: de un impuesto directo, establecido sobre la propiedad, de los derechos de aduana y de varias cuotas indirectas. La prosperidad de esta colonia débese principalmente al trabajo constante de los negros esclavos, cuyas condiciones de existencia han mejorado mucho desde la revolución de Setiembre, habiéndose concedido la libertad á los que nazcan desde determinada época. 13. División local.—La isla se halla dividida en 7 departamentos: San Juan, Mayaguez, Arecibo, Guayamo, Ponce, Humacao y Aquadilla; cuyas capitales respectivas llevan las mismas denominaciones. La justicia está administrada por alcaldes, nombrados por el capitán general. 14. Poblaciones.—Las más importantes de Puerro Rico, son: San Juan, capital de toda la isla y del departamento de su nombre, ciudad culta y de un trato bellisimo, residencia de

las primeras autoridades, de la audiencia y del obispo, con 35.000 habitantes (población aproximada), buen clima y excelente puerto comercial.— Mayaguez, situada á 117 kilómetros de San Juan de PUERTO Rico, con 32.000 almas, grandes cosechas de azúcar, café y cacao y plaza mercantil importante. —Arecibo, enclavada en la embocadura del río de su misma denominación, con 8.000 habitantes, cultivo de arroz, maíz, tabaco y numeroso ganado. 15. Historia.—Esta preciosa isla, llamada Boriqua, entre los naturales, fué descubierta por Cristóbal Colón, en 1493, en cuya época se ha dicho que su población ascendía á 600.000 almas. En 1509 se establecieron en ella nuestros compatriotas. A fines del siglo XVIII, cayó en poder de los ingleses, capitaneados por el conde de Cumberland; pero, diezmados por las enfermedades, se vieron forzados á abandonar el territorio que, desde entonces, pasó á ser posesión española. En 1818 intentó Ducoudray constituir en el país la república de Boriqua, y, finalmente, en 1820 estalló una insurrección, que fué enérgicamente reprimida en 1823. Tratándose de tiempos posteriores, PUERTO Rico no ha dejado nunca de asociarse con generosa lealtad á todas las alternativas de la madre patria.